金六福彩票平台
新能源

数字看车市(三)法国人,你的拿破仑精神呢?

作者: 来源: 时间:2019-01-07

法国人拿破仑曾经说过,不想当将军的士兵不是好厨师。作为市场竞争的一份子,大家积极上进,都想获取更多市场份额,赚更多利润。这种现象在中国车市中表现的淋漓尽致,尤其是中国的,虽然技术实力尚不深厚,但对于市场份额的追求却从未放弃。然而,在市场上还有一个并不那么边缘但却独特的国别品牌,在相当长一段时间内保持着稳定却相对较低的市场份额,那就是法系车。

市场份额万年保持3.5%,而且很稳定

根据盖世汽车网提供的国产乘用车数据,法系车的市场表现就非常直观了。从有记录的02看起,实际上当时的法系车市场表现要明显好于当前,市场份额最高曾在02年中达到过7.78%,放在当年也算是欣欣向荣。

谁曾想之后数年,市场份额便逐月下滑,虽然到05、06年时有过小幅度反复,但此后便“一蹶不振”,从07年起到如今8年时间,即便是以月为计算单位,法系车的市场占有率也再未突破5%。不过有意思的是,不像其他系别如、德系以及美日系,法系的市占率虽然低,但却非常稳定,8年平均市场份额为3.57%,而波动幅度最大也不超过1.2个百分点。

而刚刚过去的2015年,法国车的市场份额为3.56%,几乎踩着过去8年的平均线,又一次向市场证明了自己的“稳如泰山”。

紧凑级市场占比低是主因

由于紧凑级市场一直以来占据了40%的市场份额,各企业在这一细分市场的表现,往往决定了其整体市场份额的高低。通过对比两个市场份额走势图,也不难看出这一点。尤其是在2010年SUV细分市场开始爆发之前,这一趋势表现得非常明显。

为了更加容易识别,我们在上图中省略了部分系别总体份额走势线条,只以德系为代表。从图中不难看出,总体市场份额紧凑级市场份额变化的相关性非常明确,变化趋势基本完全一致。而法系紧凑型车仅在2002年时细分市场份额达到过10%,此后便持续下滑,这一趋势导致了法系车总体市场份额持续走低。

而在中型车和小型车细分市场上,法系品牌同样没有明显建树,最高峰时两个细分市场份额也仅仅5%和3.5%,而近几年中型车和小型车占市场总体比例越来越低,加上法系车在细分市场内的占比也萎缩至2%以下,使得这两个市场的对法系车总体市场份额影响微乎其微。

对SUV市场热潮冷漠,法系车前景难测

这两年SUV市场的火爆大家都看在眼里,目前SUV大有赶超紧凑型车,成为中国乘用车市场最大细分市场。而SUV热潮早在约2010年就逐步开始显现。不过显然,法国人在对市场的把握上失算了。

直到2012年,法系国产SUV在华都保持着“0”的记录。没错,就是0。法国人的反射弧居然比美国人都要长,首辆SUV上市时间比美国人都晚了半年。

而且,即便法系SUV上市之后,其市场反馈一直也不够热烈,用了17个月才缓缓破万,且在随后两年时间内,一直未能突破两万。相反,美系SUV虽然仅比法系车早半年入市,但上市后一路高歌猛进,到2015年已然可以德系平起平坐,距离日系的月也仅有2万多的差距。美国人的表现,让法国人情何以堪。

2016年起,法国汽车品牌雷诺将陆续在华推出国产的SUV产品,逐步填补法系SUV产品线的空缺,如果能够取得良好的市场表现,法系品牌市场占有率也许可以有一次较大的提升。但毕竟雷诺在华的知名度并不太高,短期内能有怎样的市场表现,尚待观察。

文章来源:盖世汽车

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源; 2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任; 3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章