金六福彩票平台
摩托车

吉利博越到底对哪款车威胁最大

作者: 来源: 时间:2018-12-30

不得不说吉利博越的杀伤力实在太大了,上市前夕中国品牌SUV市场的老大哥哈弗H6就启动官降战略,长安CS75也跟随降价,大有“此地无银三百两”的味道,对博越的忌惮之心跃然纸上。

吉利博越这款车真的很牛吗?

汽车天涯想先说说这款车的品牌口号:好看、好开、好智能。

估计这个品牌口号一出,很多车企品牌营销部都已经哭晕在厕所,因为这三个词基本概括了现阶段的消费者对一辆车的所有期待:颜值高、操控性能好、智能互联。

其 实基本所有车企的品牌口号也都是围绕这三个性能展开的,不过大部分车企都在品牌口号上陷入了一个误区,认为用词越高大上、一般人越看不懂才越有逼格。譬如 热销的广汽传祺的“擎动世界 势不可挡”,长安CS75的“自在 焦点所在”,虽然词语优美,但让人记不住,也有些看不懂。合资品牌更是如此,如日产的:技术日产人车生活。虽然含义丰富,但需要仔细琢磨才能明白日产想表 达的是什么。

吉利应该是汽车品牌里第一个用“大白话”来做自己的品牌口号的,“好看、好开、好智能”简章粗暴、直接,直击消费者的痛点,当然更重要的是能让消费者迅速记住,产生记忆,不需要动脑子就能明白是什么意思。

虽 然只是一个品牌口号,其实背后反映的是吉利汽车真正的“用户思维”和“互联网思维”,说明吉利不是把用户挂在嘴上,而是真的这么做的,从“首席体验官”到 “用户参定价”,炒作也好吸引眼球也好,都充分说明了吉利确实是在用“用户思维”“互联网思维”卖车,说消费者听得懂的“人话”,让消费者参、直接体 验,这是传播的最高境界,更懂消费者,更愿意和消费者说人话。

这也给其他车企提了个醒,品牌宣传就是要更多人能“听得懂”,不要装“高大上”,越这样,可能离消费者越远。

再具体到吉利博越的竞争力。

造型方面仁者见仁,智者见智,尽管吉利自称最美SUV,不少人并不认可,但不容否认的是,至少博越不丑,配得上“好看”两个字,尤其是内饰部分,确实已经达到国际水准。

直接说价格,博越售价区间为9.88万-15.78万元。在上市会现场,吉利汽车官方对外公布对博越新车实施购置税补贴政策,其中2.0L自然吸气车型补贴4000元,对1.8T车型补贴6000元,补贴之后,消费者可以以9.48万元的价格购买到最低配置车型。

从价格区间来说,博越基本和长安CS75在一个价格区间。

不得不说,吉利的价格策略很巧妙,先是炒作了一个12万多的内部定价,试探市场反映,然后定价比炒作价格低了两万多元,在这个基础上又给出4000-6000元的补贴,一再给消费者惊喜!

那么,这个价格到底竞争力如何?

在尺寸上,博越基本没有优势可言,无论是长宽高还是轴距都要低于长安CS75和,宽度和高度略高于哈弗H6。

但在配置上,博越却有较大的领先优势。

即使是在低配车型上,吉利博越也配备了三安全气囊,而且全系配备了无钥匙启动系统、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)系统、车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC等)、自动驻车等。也就是说,吉利博越的入门版9.88万起的并不是乞丐版,配置一样很丰富。

同 为15.78万的四驱版高配车型,长安CS75比吉利博越少了全景天窗、全液晶仪表盘、长安CS75座椅是仿皮,博越则是真皮。灯光方面,吉利博越则配有 自适应远近光灯和转向辅助灯。安全配置方面,博越胜出更多,搭载了车道偏离预警系统和主动刹车/主动安全系统。智能化方面,吉利博越还有强大的智能语音交 互系统。

因此在配置尤其是科技化、智能化配置方面,无论是长安CS75还是哈弗H6都要弱于吉利博越。

从 价格策略上来说,吉利博越的意途也很明显,那就是咬死长安CS75,价格和长安CS75一致,配置上超过CS75,对CS75的打压就很明显了。而对哈弗 H6而言,其实并不会构成太大的威胁,因为经过新一轮降价后,哈弗H6的性价比已经没有对手了。而且长城在SUV市场苦心经营多年,其销售渠道、口碑能力 也是吉利无法比拟的。

更重要的是,哈弗H6搭载的发动机是1.5T、2.0L和2.0T的。而博越的发动机则是2.0L和1.8T的,如果从用车成本来说,博越肯定高于哈弗H6,这也是消费者购车考虑的一个重要因素。

所以,最有可能被吉利博越拉下马的,不是哈弗H6,而是长安CS75。

当然,吉利博越最终月销过万是必须的。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源; 2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任; 3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • 凯迪拉克寻求的“解药”是抛弃“L”